Hidrolik lift ne işe yarar?
Standart bir kamyonun kasa zemini yerden yaklaşık bir metre yüksektedir. Teslim noktasında yükleme rampası yoksa yükün bu yüksekliğe çıkarılması veya indirilmesi için forklift, vinç ya da ciddi bir insan gücü gerekir. Hidrolik lift, kasanın arkasına monte edilen ve elektrikli hidrolik sistemle alçalıp yükselen bir platformdur; yükü zemin seviyesinden kasa seviyesine kontrollü şekilde taşır.
Bu sayede yük havada sallanmaz, elle kaldırılmaz ve devrilme riski minimuma iner. Araçlarımızda ayrıca transpalet bulunur; paletli yük lift üzerine transpaletle çekilerek kasa içine alınır.
Hangi durumlarda liftli araç gerekir?
Liftli araç ihtiyacını çoğu zaman gönderici değil, teslim noktasının koşulları belirler. Planlama öncesi bize teslim adresinde rampa olup olmadığını, forklift bulunup bulunmadığını ve yükün ağırlığını söylemeniz operasyonun doğru kurgulanması için yeterli.
- Yükleme rampası olmayan depo ve fabrikalar
- Cadde üzeri mağaza ve showroom teslimatları
- İş merkezi ve ofis binası teslimatları
- Forklift veya vinç bulunmayan şantiyeler
- AVM içi mağaza teslimatları
- Hafta sonu veya mesai dışı teslimat gereken noktalar
Hassas ürünlerde neden tercih ediliyor?
Forkliftle yapılan yükleme, operatörün görüş açısı ve çatal konumu nedeniyle ambalaja temas riski taşır. Liftli araçta yük platform üzerinde sabit durur ve dikey hareket eder; yatay itme kuvveti oluşmaz. Bu nedenle medikal cihaz, laboratuvar ekipmanı, sunucu ve IT donanımı gibi darbeye duyarlı ürünlerde liftli araç tercih edilir.
Sıcaklık kontrollü ürünlerde ise ek bir avantaj vardır: lift sayesinde boşaltma süresi kısalır, kasa kapısının açık kaldığı süre azalır ve iç sıcaklığın yükselme riski düşer.
- Paletli ürün taşımacılığı
- Telekomünikasyon ekipman taşımaları
- Medikal ve tıbbi cihaz taşımacılığı
- Bilgisayar ve IT sistemleri taşımacılığı
- Hassas ölçüm ve laboratuvar cihazları
Operasyon planında ne değişiyor?
Liftli araç, teslim noktasında ayrıca forklift veya vinç organizasyonu gerektirmez. Ekipmanın ve operatörün ayrı ayrı planlanmasına ihtiyaç kalmadığı için süreç tek araç ve tek ekip üzerinden yürütülür.
Ayrıca ek ekipman beklemek zaman kaybıdır; aracın sahada beklemesi bekleme ücreti doğurur. Liftli araçta yükleme ve boşaltma araca entegre olduğu için operasyon tek seferde tamamlanır.
- Vinç ve forklift ihtiyacını ortadan kaldırır
- Ek yükleme ekipmanı ihtiyacını azaltır
- Sahada bekleme süresini kısaltır
- İnsan gücü ihtiyacını azaltır
- Ürün hasarı riskini düşürür
Teslim öncesi bizden istediğiniz bilgiler
Operasyonu ilk seferde doğru kurmak için teslim noktasıyla ilgili birkaç bilgi yeterli: adreste rampa var mı, aracın yanaşabileceği alan genişliği ne kadar, yükün ağırlığı ve palet ölçüsü ne, teslimat için saat kısıtı var mı. Bu bilgiler netleştiğinde araç tipini ve ekip sayısını doğru belirliyoruz.
Araç seçimi: panelvan mı, kamyon mu?
Liftli araç tek bir tip değildir. Küçük hacimli ve tek paletlik teslimatlarda liftli panelvan yeterli olurken, çok paletli sevkiyatlarda liftli kamyon gerekir. Seçim yalnızca yük hacmine göre değil, teslim noktasının fiziksel koşullarına göre de yapılır.
Dar sokaklarda, kapalı otoparklarda ve yükseklik bariyeri olan noktalarda büyük araç sahaya giremez; bu durumda yük bölünerek küçük araçla taşınır. Tersine, geniş bir sanayi sahasına tek paletlik yük için kamyon göndermek operasyonel olarak verimsizdir.
Adres bilgisini paylaştığınızda noktayı önceden değerlendiriyor, araç tipini buna göre öneriyoruz. Düzenli teslimat yaptığınız noktalarda bu değerlendirme bir kez yapılır ve sonraki sevkiyatlarda tekrar edilmez.
Planlamada sık yapılan hatalar
Liftli araç operasyonlarında yaşanan aksaklıkların büyük kısmı sahada değil, planlama aşamasında doğar. En yaygın hata, teslim noktasının koşullarının varsayıma dayanması: gönderici tarafın rampa olduğunu düşündüğü bir adreste rampa çıkmayabiliyor.
İkinci sık hata, yük ağırlığının paletin brüt değil net ağırlığı üzerinden bildirilmesidir. Palet ve ambalajla birlikte 1000 kg sınırının aşılması, aracın sahada boşaltma yapamaması anlamına gelir.
Üçüncüsü ise teslim saatinin alıcıyla teyit edilmemesidir. Kapalı bir mağazaya veya mesai dışı bir depoya yapılan sefer, aracın geri dönmesine ve ikinci bir sevkiyat planlanmasına yol açar. Bu üç kalemi planlama aşamasında sormamızın nedeni budur.